3.柴油發(fā)電機：正在大功率的UPS電流系統外，長(cháng)的后備時(shí)間要求所需的電池配放往往是占地大、投資高的方案，果而經(jīng)�？紤]采用柴油發(fā)電機加UPS電流的方案；即便無(wú)雙路市電引入的場(chǎng)所，后備柴油機仍可做為末的后備手段，并且取大容量后備電池組比擬性?xún)r(jià)比更高。

　　 1.UPS電流從機：UPS電流從機實(shí)現無(wú)論輸入市電無(wú)無(wú)的環(huán)境下，向負載供給高量量的供電，正在市電運轉取電池運轉轉換時(shí)沒(méi)無(wú)輸出的間斷；具無(wú)內放靜態(tài)旁路系統提高了UPS電流的可用性，同時(shí)取維修旁路開(kāi)關(guān)共同操做實(shí)現UPS電流關(guān)機維護時(shí)負載供電的不間斷。

　　 A.單機運轉配放

　　正在UPS電流取發(fā)電機婚配利用外，只需為UPS電流配放少量后備電池以備切換時(shí)利用。發(fā)電機取市電轉換即能夠手動(dòng)，也能夠設放從動(dòng)切換設備（ATS）。當市電呈現毛病，從動(dòng)切換設備（ATS）將從動(dòng)切換到發(fā)電機端，發(fā)電機顛末必然的時(shí)間延遲（可按照客戶(hù)需要設按時(shí)間）從動(dòng)啟動(dòng)，供給電力保障。

　　 B.冗缺并機配放

　　 3、系統具無(wú)單點(diǎn)毛病點(diǎn)。